上海普陀区属于什么风险级别

1、上海普陀区部分区域属于中风险地区，具体为石泉街道宁强路33号石泉社区文化活动中心，其他区域风险等级不变。 详细说明如下：风险地区判定依据根据国务院联防联控机制要求及上海市新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室研究决定，普陀区石泉街道宁强路33号石泉社区文化活动中心因存在本土确诊病例活动轨迹，被划定为中风险地区。

2、高风险地区：普陀区长风新村街道光复西路2077弄小区被列为高风险区。中风险地区：普陀区曹杨新村街道兰溪路148号耕耘茶室、宝山区高境镇殷高西路333号长江国际生活广场东区二楼老炉家木炭烤肉店被列为中风险区。同时，上述中高风险区所在的长风新村街道、曹杨新村街道、高境镇的其他地区被列为低风险区。

3、目前上海普陀区是低风险区。没有中高风险区。9月01日，上海普陀区风险区域分级列表今日最新疫情，最新通报，通报报道疫情防控消息。上海市普陀区属于常态化防控区（更新至2022年09月01日14： 33）。

4、浙江舟山市低风险区，可以跑了，上海市普陀区低风险区，可以跑了。

5、同时，静安区临汾路街道临汾路541号、551号、573号、583号，普陀区石泉路街道石泉一村，曹杨新村街道芙蓉园小区，以及宝山区杨行镇盘古路927弄35-36号被列为中风险区。

上海中高风险地区多久才能降级

1、中高风险地区在满足一定条件下可以降级，高风险地区需观察7天至14天无患者后才能定为低风险或解除风险，中风险地区降级条件与新增病例情况有关。高风险地区降级条件： 观察期限：高风险地区在确认没有新增患者后，需要观察7天至14天的期限。

2、高风险地区：高风险地区需要满足没有新增患者，并在此基础上进行7至14天的观察期，确保所有患者均已康复且环境安全后，才能降级为低风险地区。高风险区域的解除标准较为严格，以确保疫情得到有效控制。中风险地区：中风险地区需要在14天内无新增病例，并且14天内未发生聚集性疫情，才能逐步降级。

3、当一个地方感染高、传染快的话，会判定高风险区域，想要解除风险，确定没有患者以后，观察7天至14天的期限，确定患者完全康复了，安全了才能定为低风险区域或解除风险。以目前的状态来看，各地区域做好防御为基础，坚决不扎堆、不聚集吃喝。

4、降级条件：如果连续7天无新增阳性病例，将调整为防范区。升级条件：如果管控区再次出现阳性病例，将调整为封控区。防范区 调整规定：在5月31日之前，防范区不进行调整。如出现阳性病例，则参照相关规定调整为中高风险地区。

5、并且14天内未发生聚集性疫情，才能逐步降级。低风险区域则是指没有确诊新冠肺炎病例，或连续14天无新增确诊病例，此时区域风险相对较低。总之，根据各地的实际情况，通过严格的防控措施和科学的评估，可以有效地降低区域风险等级。同时，对于不同风险等级的区域，需要采取相应的防控措施，确保公共卫生安全。

上海南到海口始发列车何时恢复

022年8月12日。根据查询相关资料显示：在2022年8月13日，上海市和海口市降低为低风险地区，两地之间的火车和高铁恢复通行，因此上海南到海口始发列车也已经恢复，海口，别称“椰城”，海南省省会，国家“一带一路”倡议支点城市，上海南站，中国上海市徐汇区境内铁路车站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的车站。

K512车次是从海口到上海南的快速旅客直达列车，是在今年春节期间恢复通车的，不过进入三月份后，又停运了。由于受到疫情及铁路运营线路优化调图的影响，K512次列车现在处于暂停运行状态，登录12306中国铁路官网，页面显示该车次现在属于铁路运输调整阶段，待调整结束后，恢复正常运行。

K511次列车：自2025年1月5日起，始发站由上海南站变更为上海松江站，每日下午5点16分出发，历经36小时34分钟抵达海口。该列车为上海及周边地区旅客提供了直达海口的选项。

列车基本信息K511次列车为快速列车类型，全程距离约2465-2500公里，运行时间36小时55分钟。其始发站存在两种说法：一是上海南，二是上海松江。其中，上海南出发的时刻表信息更为详细，终点站均为海口。

这意味着，如果乘客知道具体的出发时间，可以通过加上34小时59分钟来大致估算到达时间，但这种方法不如直接查看时刻表准确。分析：K511次列车到达海口的时间因始发站点的不同而有所差异。对于从上海松江出发的乘客，到达时间较为明确，为第三日05：35。

上海是高风险还是低风险?

综上所述，由于上海在疫情防控方面的持续努力与有效策略，目前上海属于低风险地区。但市民仍需保持警惕，遵守防疫规定，共同维护来之不易的防疫成果。

目前从南京去上海是否需要隔离，取决于南京的疫情风险等级以及个人具体情况，若南京为低风险地区，一般无需隔离；若为中高风险地区，则需根据风险等级接受相应隔离措施。

将病例和无症状感染者停留和活动一定时间，且可能具有疫情传播风险的工作地和活动地等区域，划为中风险区。风险区域范围根据流调研判结果划定。采取“人不出区、错峰取物”等管控措施。中风险区连续7天无新增感染者降为低风险区。低风险地区：中高风险区所在县（市、区、旗）的其他地区为低风险区。

低风险地区，为进一步落实国务院联防联控机制《关于科学防治精准施策分区分级做好新冠肺炎疫情防控工作的指导意见》，指导各地在分区分级精准防控的基础上，有序做好医疗服务管理工作，满足患者就医需求。

防疫通行证浦西浦东可以通行吗?

上海为保供企业出具“车辆通行证”，保供车辆凭通行证既可以在浦西，也可以在浦东、浦南等封控区域正常通行。让保供人员正常上岗保供人员凭“保供企业证明”“工作证或单位证明”以及“48小时内核酸阴性报告”和“健康码绿码”出入核酸筛查封控小区和集中居住的酒店。

前往浦东：住在浦东的乘客，可在浦东机场乘坐机场七线至龙阳路，再搭乘持有封控期间通行证的出租车至浦东目的地。此外，封控区域内暂停了公交、地铁、轮渡、出租汽车、网约车等大部分交通工具的运行，但疫情防控、紧急就医、生活保障、城市运行、应急处置等相关车辆经认定核实后可通行。

但具体航班信息请以航空公司为准。抵达浦东机场后交通安排：如需前往浦西，乘客可以在浦东机场乘坐机场一线、机场二线、机场四线、机场五线、机场九线、机场守航夜宵线到达浦西（中途浦东站点不停靠）。

如需前往浦西，乘客可以在浦东机场乘坐指定的机场线路（机场一线、机场二线、机场四线、机场五线、机场九线、机场守航夜宵线）到达浦西，中途浦东站点不停靠。如住在浦东，可在浦东机场乘坐机场七线至龙阳路，再搭乘持有封控期间通行证的出租车前往浦东目的地（出租车不能前往浦西）。

乘客如住在浦东，可在浦东机场乘坐机场七线至龙阳路，在龙阳路搭乘持有封控期间通行证的出租车至浦东目的地（出租车不能到浦西）。过境上海的乘客，落地虹桥机场去浦东机场的，可在虹桥枢纽东交通中心乘坐机场一线前往；落地浦东机场去虹桥机场的，可在浦东机场T2航站楼公交枢纽乘坐机场一线前往。

上海封控区降级标准发布,很多人仍然疑惑,答案在细则里

月31日之前的三区划分及调降条件 封控区 降级条件：如果连续7天无新增阳性病例，将降为管控区。后续如果连续3天没有新增阳性病例，则调整为防范区。注意事项：一旦封控区再次出现阳性病例，时间将重新计算。管控区 降级条件：如果连续7天无新增阳性病例，将调整为防范区。

实行三区划分封控区如果连续7天无新增阳性，降为管控区，后续连续3天没有阳性调整为防范区，一旦再次出现阳性，时间重新计算。管控区连续7天无新增阳性调整为防范区，如果再次出现阳性，调整为封控区。防范区在31日之前不调整，如出现阳性则参照规定调整为中高风险地区。

清零与共存的代价清零的代价：现在政策是清零，人们深切感受到清零的苦，如没完没了的封控、核酸检测、限制出行、线上教学、关闭娱乐餐饮旅游场所等，无数人的生活和生计大受影响。共存的代价：人员死亡：很多体弱的老者、甚至年轻人和孩子会死去。

上海封控区划分标准为报告阳性感染者涉及的居民小区（单位、场所）所在网格化单元及毗邻网格化单元划为封控区。隔离政策实行“区域封闭、足不出户、服务上门”，具体如下：封闭管理措施 感染者涉及楼栋：采取14天封闭管理措施，浦东从3月28日封闭时起计，浦西从4月1日封闭时起计。

网传“上海解封有七个梯队”的说法是假的，属于移花接木的造谣行为。具体说明如下：造谣内容溯源：网传视频及截屏使用了5月26日上海市新冠肺炎疫情防控工作第195场新闻发布会的现场画面，但经核查，发布会全程未提及“上海解封梯队”相关内容。

上海封控区1个多月后的真实感受：从失望到近乎绝望 在经历上海自2月份新冠疫情出现，3月份逐渐严重，直至4月开始全面封城的这两个多月里，我作为封控区的一员，经历了从失望到近乎绝望，再到麻木的心路历程。以下是我这段时间的真实感受，以及对上海疫情期间社会状态的一些观察。