为什么奥迪降价幅度大,而奔驰价格几乎雷打不动?

总结：综上所述，奥迪降价幅度大主要是由于其面临的市场竞争压力和销量需求，而奔驰价格稳定则得益于其强大的品牌影响力和供不应求的市场状况。不过值得注意的是，奔驰也并非完全不降价，只是相比奥迪来说降价的幅度较小而已。

很明显，产品降不降价完全看市场反应。BBA里，奔驰无论在轿车还是在SUV市场，销量都非常好，产品供不应求，自然没有降价需求，奥迪用优惠换销量。虽然在国内大家提起豪华轿车时，总是会将三者并提，但在实际的品牌定位上，奔驰的定位则是要高于宝马和奥迪的。

且实际终端售价仍远高于普通品牌：终端优惠力度大 库存与换代压力：豪华品牌常因车型换代、库存积压推出大幅终端优惠，部分入门级车型（如奥迪A奔驰A级）在优惠后裸车价可降至2-25万元区间，但仍高于丰田卡罗拉、大众朗逸等普通品牌15万元左右的主流价格。

市场背景与奥迪A6L降价影响 市场背景：2023年，汽车市场尤其是燃油车市场受到国六b排放标准实施的影响，部分不满足条件的车型开始降价促销。新能源车市场也在经历价格波动，特斯拉等品牌的降价带动了国产新能源车的价格回归。

宝马和奥迪都在降价,为什么奔驰不降价呢?

1、以上就是奔驰能取得一席之地的三点原因。奔驰不降价，应该还是为了与品牌定位保持一致。毕竟作为一个豪车品牌，其目标消费者是中高消费者人群。长时间的降价，容易失去目标消费者。

2、因此，奔驰的价格相对稳定，降价的空间相对较小。奥迪：虽然奥迪同样被视为豪华品牌，但在品牌定位上可能略低于奔驰。这使得奥迪在面对市场竞争时，可能需要通过更多的优惠措施来吸引消费者。

3、诚然现在的奔驰是漂亮的，但底层的硬件奔驰也从来没有让人失望过。比如奥迪宝马很多车变速箱都是外部采购，但奔驰一直是自产。每一次换代都会带来全新的技术，如9AT，魔毯悬挂，技术与艺术都能走在前列。

4、很明显，产品降不降价完全看市场反应。BBA里，奔驰无论在轿车还是在SUV市场，销量都非常好，产品供不应求，自然没有降价需求，奥迪用优惠换销量。虽然在国内大家提起豪华轿车时，总是会将三者并提，但在实际的品牌定位上，奔驰的定位则是要高于宝马和奥迪的。

奔驰8月份会降价吗

奔驰每年优惠较大的月份通常集中在三四月、七八月以及六月。具体分析如下：三四月：年后的价格低谷期三四月是春节后购车需求相对疲软的阶段。消费者在春节前集中购车后，购买力尚未完全恢复，市场整体需求下降。同时，厂商需为五月传统销售旺季清理库存，避免库存积压影响后续生产计划。

一般性优惠规律 销售淡季（6-8月）：夏季为汽车销售传统淡季，经销商为完成季度指标、清理库存，常通过降价、赠送保养或装饰等方式吸引消费者。此阶段优惠力度通常较大，但车型选择可能受限。新款上市前：当奔驰推出新款车型时，老款车型为避免库存积压，会通过降价促销为新车让路。

不会。根据查询奔驰官网信息显示，截止时间2023年8月30日，尚未公布奔驰汽车在8月份降价的信息，是不会降价的。奔驰是德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

奔驰s级罕见降价,豪华感还在吗?

1、025年奔驰S级虽有大幅降价，但核心豪华感仍保留，降价主要源于市场策略调整而非配置缩水。

2、奔驰S级罕见降价后，豪华感仍部分保留，但配置有所调整，整体豪华体验因版本差异呈现不同特点。价格调整与配置取舍2026款奔驰S级通过“减配降价”策略降低门槛。

3、降价与减配的具体落地情况 入门款（S 400 L特别版）为降价主力：取消后排智能空调、64色氛围灯、后排平板、后排无线充电、雾霾终结者0等多项核心配置，仅保留基础座椅调节、通风功能，后排舒适性与豪华感明显下滑。

4、现状与展望目前，奔驰S级终端优惠动辄十多万，中高配车型甚至能优惠二十多万，入门级售价已跌破八十万大关，下探至七十万区间，但降价后销量未显著提升（2025年5月全国仅售730多台）。不过，奔驰通过产品革新与战略调整，展现出了积极应对市场变化的决心，仍在努力维持其豪华地位。

5、品牌符号价值强化：奔驰S级作为“豪华车标杆”的认知深入人心，降价后其“百万级豪车”的标签仍保留，但购买成本与中型豪华车拉平，形成“花更少钱买更强符号”的心理刺激，尤其吸引注重商务形象的企业主。

6、三是竞品挤压凸显消费者对实用价值的关注。宝马7系、奥迪A8等竞品通过降价或标配高科技配置，分流了注重实用的用户。年轻消费者倾向“一步到位”的标配体验，传统老板群体转向更高端品牌，这表明消费者更注重配置与价格的匹配度，在追求面子的同时，对实用价值有了更高要求。